4.5万套铁路二手房入市，遍布主城区，小户型居多

□孙殿喜 生活记者 宋扬
   
　　核心提示：记者从哈市房产住宅局了解到，目前哈市已经有1071栋、45725套的铁路房并轨成社会房产。自此这些铁路房可随时进入哈市二手房市场自由买卖交易。铁路系统住房的入市无疑是个好消息，同时也有越来越多的人开始关注这些铁路住房，它们位于何处？房屋状况如何？变成社会房产后，给房主带来哪些影响？对哈市二手房市场产生什么样的影响？带着诸多的疑问，24日，记者就此展开了调查。

   
　　铁路住房遍布131个街区

    “我们这片铁路住房已建成16年了，这并不算是老铁路房。”哈市南岗区沙曼小区三街区的居民告诉记者。据其介绍，沙曼小区大约有6个街区，这一带都是铁路系统住房。该居民回忆说：“沙曼小区的房产建成年代是比较近的，其他街区有的已经几十年了。”

    哈尔滨铁路局提供的信息显示，哈市铁路住房的建成年代跨度很大，从1901年至2005年均有，分布及其复杂。其中南岗区铁路系统住房分布最多，达649栋，总建筑面积超过220万平方米，涉及铁路居民3.5万余户；其次是道外区，达到了305栋，总建筑面积超过71万平方米，涉及铁路居民1.3万余户。此外，香坊区、道里区的铁路住房也不少。据统计，哈尔滨铁路局铁路产权的住房有6万套左右，这些房屋遍及哈市主城区内131个街坊，达到1075栋、560余万平方米。
   
　　铁路职工多有换房意愿

    早在2006年已经将房子变更为社会产权的铁路房房主李女士，正准备将自己在沙曼小区的房产出售，之后再换一套大一点的。李女士说：“在变为社会产权以前，我们铁路的房子只能在内部职工之间进行交易，并且更名所需的成本也比较高。变更以后，我们铁路房也可以正常交易了，最主要的是房子的价格能体现出来。”

    骄阳房地产经纪公司相关负责人表示，铁路房上市交易的价格与社会产权的房产交易价格并无差异，一套使用面积在25平方米左右的小户型房源的总价基本保持在20万元左右。

    据介绍，铁路房变更为社会产权性质后，由于交易限制被取消，部分铁路房积极上市交易，通过“换手”，相当一部分铁路职工改善了住房条件，将原来的小户型换成了大房子。

   
　　铁路二手房交易量激增

    “南岗区的铁路住宅在全市来讲是最集中的，这些铁路房上市后，对二手房市场的影响主要体现在房源、价格以及成交量上。”好家庭房地产咨询公司店长田春东对记者说。

    据了解，目前南岗区共有铁路房3.5万余户，较为集中的铁路房片区有沙曼小区、极乐小区和铁路街等片区。目前坐落在主城区的铁路房虽然建成年份稍长，但均价都已经到达了每平方米5000元左右。

    “我所在的极乐寺片区是一个铁路房相对集中的区域，转成社会性质产权的铁路房大约在2000套左右，而我们分店每个月至少可以成交此类房源3至5套。一些购房市民就是相中了铁路房的质量、环境、供暖等条件。”好家庭中介机构的韩店长对记者说。

    “影响效应已经显现，尤其在并轨制度刚实施的前两年。”温氏房地产经纪公司的店长王力说，2007年，是铁路房并轨社会房政策实施的第二年，当时，铁路房成千套的入市，也自然有部分房源进入交易市场。中介公司手中的房源明显增多，加上这些铁路房的地理位置和小区环境都比较优越，所以成交量大幅上升，根据该公司统计，仅2007年，其交易量就激增了10%。
   
　　市民购房选择空间加大

    “铁路系统住房纳入国家房屋权属登记管理后，从根本上解决了铁路系统住房权利人积压多年的房屋上市交易问题，对带动和活跃哈市房地产交易和融资市场，进一步稳定全市的住房价格起到积极作用。”哈市房产住宅局产权处处长王作伟肯定地说。

    一房屋中介机构负责人分析市场后认为，在铁路房没有并轨入市时，人们选择购房的空间是有限的，铁路房并轨后，对二手房市场房源补充起到了极为重要的作用。

　　王作伟处长表示，长期以来二手房市场的供求关系基本是平衡的。当又有4.5万余套铁路房涌入到社会房产当中，虽然无法确定这些房产并轨后是否进行交易，但毫无疑问起到了补充了房源的作用。房源增多，市民可选择购房的空间就有所增加，也势必影响会到二手房市场，对平抑二手房市场价格有着积极的作用。

　　好家庭房地产咨询公司李士佳经理说：“铁路房并轨后转入社会产权进行交易，房源大量出现是从2006年开始的。这些铁路房源由于历史原因大多坐落在老城区的中心位置，临近成熟商圈。建成年份大多集中在上世纪八九十年代，房源户型以使用面积40平方米左右的小户型为主，而铁路房由于所在小区的环境、供暖相对较好，这些铁路房源都是二手房市场上最受欢迎的主力房源。因此，铁路房的并轨上市对于所在区域的房源补充是一个不争的事实。”