国内首条WCDMA高铁专网开通 最高速率可达4M

据消息人士透露，我国首条WCDMA高铁专网目前已顺利进入商用阶段，用户今后在乘坐温福线250公里/小时的高铁时，可以在列车上享受流畅和低延迟的视频通话，以及移动电视和移动互联网等丰富的3G应用。据了解，华为在今年6月底中标成为温福高速铁路福建段移动网络覆盖的独家供应商，覆盖全线近八成的里程。中国联通温福高速铁路3G覆盖项目不仅是全国第一个WCDMA高铁覆盖项目，同时也是中国首个WCDMA/GSM一体化的高铁覆盖项目。


　　高铁专网HSDPA最高4Mbps

　　据了解，温福线高速铁路是由浙江温州至福建福州，该铁路是我国铁路目前中长期规划的“四纵四横”主通道沿海客运专线的重要组成部分，改铁路全长 298.4 公里，列车最高时速为250公里/小时，而全程沿线有53座隧道，特大桥/大桥44座，桥梁隧道长度占全线总长的78.8%，这也为3G网络全程覆盖与深 度覆盖增加了很多难度。

　　据悉，目前中国联通在温福线WCDMA高铁覆盖中派出了传统的宏网络公网覆盖模式，而是首次采用专网覆盖方案，而转网覆盖可以避免传统宏网络在 高速铁路线上出现的频繁切换与掉话问题。据专业人士分析，高铁专网覆盖主要采用独立频点设计，规划独立的LAC区域，专门用于覆盖铁路沿线以及列车车厢内 的工作人员与乘客。

　　在今年10月初，福建联通内部组织进行了高铁网络压力测试，据了解，在时速高达250公里/小时的封闭式车厢内，语音业务始终保持畅通，去程回 程掉话率仅为150公里/1次。而在数据业务测试中，上行HSUPA平均速率保持在1Mbps以上，而下行HSDPA平均速度达到3-4Mbps，该速率 足以保障高清晰度、低时延的手机视频通话，同时对于无线上网等移动宽带数据业务也能提供很好的支撑。

　　共建共享迈出实际步伐

　　自2008年10月7日工信部发布《关于推进电信基础设施共建共享的紧急通知》以来，网络基础设施共建共享已经成为通信业特别是几大运营商的重 要战略。据了解，温福线WCDMA高铁网络覆盖项目在福建省通信管理局组织下，福建联通在温福线福建区段有265个站点与福建电信实现共建共享，而这也成 为了今年我国通信业在共建共享战略上的样板工程。

　　据了解，此次福建联通与福建电信在温福线福建区段的共享比例达到92.5%，而漏缆、光缆和电力电缆铺设等项目与福建电信全部实现共建共享，共节约建设资金高达5500万元，而在后期的运维成本方面，预计节约资金也实为可观。